जब हामी 100 kW जेनेरेटरको इन्धन आपूर्ति प्रणाली दोषपूर्ण छैन भनेर पुष्टि गर्छौं, हामी निरीक्षणको क्रममा दहन र कम्प्रेसनमा कुनै असामान्यताहरू छन् कि छैनन् भनेर निदान र विश्लेषण गर्न सक्छौं।हाम्रो अवलोकनको क्रममा, हामीले सुरु गर्दा सेवन र निकास पाइपहरूमा "चिची" वायु प्रवाहको आवाज सुन्यौं, जसको मतलब सेवन र निकास भल्भहरूमा हावा चुहावट छ।वास्तवमा, इनटेक र निकास भल्भको हावा चुहावटको कारणहरू हुन्: भल्भ क्लियरेन्सको अनुचित समायोजन वा धेरै सानो भल्भ क्लियरेन्स।यदि दबाव घटाउने भल्भलाई धेरै कडा रूपमा समायोजन गरिएको छ भने, भल्भ कडा रूपमा बन्द हुनेछैन र हावा चुहावटको कारण हुनेछ।यो समस्या निवारण पछि, 100 kW जेनेरेटर को भल्भ चुहावट जाँच गर्नुहोस्।भल्भ चुहावटको मुख्य कारणहरू हुन्:
1. भल्भ र भल्भ सीट को सील रिंग बन्द छ;
2. भल्भ र भल्भ सीट बीचको सील रिंग धेरै चौडा छ वा सिलिङ रिंग मलबेले दाग छ;
3. भल्भ स्टेममा कार्बन निक्षेप गम्भीर छ, नलिका बन्द गरिएको छ, भल्भ स्टेम बाङ्गिएको छ, र भल्भ कडा रूपमा बन्द गरिएको छैन;
4. भल्भ स्प्रिङ भाँचिएको छ, वा लोच कमजोर हुन्छ;
5. भल्भ स्टेम र कन्ड्युट बीचको क्लियरेन्स गम्भीर पहिरनको कारणले सीमा नाघ्छ।
इन्धन आपूर्ति अग्रिम कोण अनुमति छैन।समायोजन गर्दा, फ्युल इन्जेक्सन पम्पमा तीनवटा फिक्सिङ नटहरू खुकुलो पार्नुहोस्, र इन्धन इन्जेक्शन पम्पको एसेम्बली कोण ठीकसँग समायोजन गर्नुहोस्।यदि इन्धन आपूर्ति समय धेरै ढिलो छ भने, इन्धन इन्जेक्शन पम्पको माथिल्लो भाग शरीर तिर घुमाउनुहोस्, र यदि ईन्धन आपूर्ति समय धेरै चाँडो छ भने, ईन्धन पम्पको माथिल्लो भाग बाहिर घुमाउनुहोस्।यदि तेल आपूर्ति समय सीमामा फर्किए पछि समायोजन गर्न सकिँदैन भने, गियर असेंबलीमा त्रुटि छ।
(१) अंकहरू सही वा गलत हुन्, र अंकहरू सही वा गलत हुन सक्छन्।एउटा हो कि गियर चिन्हहरू गलत स्थितिमा छन्;अर्को हो कि गियरहरूमा अंकहरू एक-एक गरेर एसेम्बलीको क्रममा पङ्क्तिबद्ध हुँदैनन्।तेल पम्पमा क्यामशाफ्टको पहिरनले तेल आपूर्तिको समयलाई पनि असर गर्नेछ।यस किसिमको कमजोरीलाई कर्मचारीले सच्याउनुपर्छ ।
(२) फ्युल इन्जेक्शन पम्पको गियरको किवे फ्युल पम्पको शाफ्टमा रहेको अर्धवृत्ताकार कुञ्जीसँग पङ्क्तिबद्ध हुँदैन।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-27-2022